L’Associazione internazionale dei trasporti aerei (IATA) ha recentemente pubblicato la versione 2025 della normativa sulle merci pericolose (DGR), nota anche come 66a edizione, che ha infatti apportato aggiornamenti significativi alle normative sul trasporto aereo per le batterie al litio. Queste modifiche entreranno in vigore dal 1° gennaio 2025. Di seguito sono riportati gli aggiornamenti specifici e il loro potenziale impatto sui produttori di batterie al litio, sulle società di trasporto e sulle relative imprese logistiche:
Nuovo contenuto delle batterie al litio
1. Aggiungi il numero ONU:
-UN 3551: batterie agli ioni di sodio
-UN 3552: batterie agli ioni di sodio (installate nell'apparecchiatura o imballate insieme all'apparecchiatura)
-UN 3556: Veicoli alimentati da batterie agli ioni di litio
-ONU 3557: Veicoli alimentati da batterie al litio metallico
2. Requisiti di imballaggio:
-Aggiungere i termini PI976, PI977 e PI978 all'imballaggio per le batterie agli ioni di sodio con elettrolita organico.
-Le istruzioni di imballaggio per le batterie agli ioni di litio PI966 e PI967, nonché per le batterie al litio metallico PI969 e PI970, hanno aggiunto un requisito del test di impilamento di 3 m.
3. Limite di potenza:
-Entro il 31 dicembre 2025, si consiglia che la capacità della batteria o della batteria non superi il 30%.
-A partire dal 1 gennaio 2026, la capacità della batteria di una cella o di una batteria non dovrà superare il 30% (per celle o batterie con una capacità pari o superiore a 2,7 Wh).
-Si consiglia inoltre che la capacità della batteria da 2,7 Wh o inferiore non superi il 30%.
-Si raccomanda che la capacità indicata del dispositivo non superi il 25%.
4. Modifica dell'etichetta:
-L'etichetta della batteria al litio è stata rinominata etichetta della batteria.
-L'etichetta per le batterie al litio di Classe 9 per merci pericolose è stata rinominata etichetta per Merci pericolose di Classe 9 per batterie agli ioni di litio e agli ioni di sodio.
BTF raccomanda che la 66a edizione della DGR pubblicata dalla IATA aggiorni in modo completo le normative sul trasporto aereo per le batterie al litio, che avranno un profondo impatto sui produttori di batterie al litio, sulle società di trasporto e sulle relative imprese logistiche. Le imprese interessate devono adeguare tempestivamente i propri processi di produzione, trasporto e logistica per garantire la conformità ai nuovi requisiti normativi e garantire il trasporto sicuro delle batterie al litio.
BTF Testing Lab, la nostra azienda dispone di laboratori di compatibilità elettromagnetica, laboratorio di norme di sicurezza, laboratorio di radiofrequenza wireless, laboratorio batterie, laboratorio chimico, laboratorio SAR, laboratorio HAC, ecc. Abbiamo ottenuto qualifiche e autorizzazioni come CMA, CNAS, CPSC, A2LA, VCCI, ecc. La nostra azienda dispone di un team di ingegneri tecnici esperto e professionale, che può aiutare le imprese a risolvere il problema. Se hai esigenze di testing e certificazione rilevanti, puoi contattare direttamente il nostro staff di testing per ottenere preventivi dettagliati sui costi e informazioni sul ciclo!
Orario di pubblicazione: 25 ottobre 2024
